"La estiba en España provoca mayores costes laborales unitarios cuanto menor es la actividad”

Con volúmenes de carga decrecientes, la estiba en España ha caído en un “circulo vicioso que provoca mayores costes de la mano de obra cuanto menor es la actividad. Son necesarios mayores volúmenes para hacerlo virtuoso y contener dichos costes”. Son declaraciones del consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz, durante una jornada celebrada en Bilbao el 21 de febrero, recogidas por el Diario del Puerto.
Schultz afirmó que los costes laborales suponen un 52% de los costes medios operativos en una terminal de contenedores. Mostró su “sorpresa” por los salarios medios de la estiba en España en comparación con los del norte de Europa. Cifró en 75.000, 78.000 y 90.000 euros el salario medio anual de un estibador en Barcelona, Bilbao y Valencia, respectivamente. “Teniendo en cuenta que, en España, un salario media está entre un 25 y un 30% por debajo de un salario medio en el Norte de Europa, en la estiba sucede justo al contrario.” En puertos como Felixstowe, Sines o Amberes, “los estibadores perciben el 50% del salario que cobran en Valencia, Barcelona o Bilbao, y trabajan un 12% más de horas al año: 1.800 horas frente a 1.600.”
Concretamente, Schultz señaló que el salario medio diario de un estibador en el puerto de Bilbao, por 6 horas de jornada laboral, es de 395 euros y añadió que esta cifra está “al alza, ya que el volumen de carga general ha caído a la mitad que hace 4 años, y cuanto menor es el volumen de trabajo, mayor es el coste de la estiba.” Dicho coste crecerá este año en Bilbao, siempre según Schultz, un 10%.